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新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-27/1472861公司信貸37.html
贛崇高速最長隧道——尖峰嶺隧道雙線貫通
日前，中國鐵建(601186,股吧)十八局集團三公司承建的贛崇高速公路最長的隧道尖鋒嶺隧道右線順利貫通，它標志著贛崇高速全線12座隧道全部實現雙幅貫通，為贛崇高速按期建成通車奠定瞭堅實基礎。贛崇高速公路是國傢高速公路網中廈門至成都高速公路在江西境內的一段，是江西省“三縱四橫”公路主骨架網中第四橫的一部分，全長約88.13公裡。尖鋒嶺隧道地處贛州市上猶縣與崇義縣交界處，左線全長4065米、右線全長4105米，是目前江西省排名第四長的公路特長隧道，也是贛崇高速控制工期的重點工程，中國鐵建十八局集團承建尖鋒嶺隧道出口段左洞2245米、右洞2325米的施工任務。該隧道，地質條件復雜，圍巖破碎、裂隙發育，、級圍巖占整個工程量的50%以上，而且受地形條件制約，該隧道設計為單向下行坡施工，施工難度大。自2011年元月開工以來，在項目經理袁海梁、書記齊密碼、總工呂少沅在施工過程中克服瞭圍巖差、裂隙水發育、沖溝多、工期緊等不利因素，實行“巖變我變、水變我變、地變我變、時變我變”的施工理念，針對性地制定瞭切實可行的施工方案，根據地質變化情況及時調整施工工藝和管理思路，采用積極穩妥的開挖工藝，合理安排施工進度。在圍巖差、地下水豐富地段，采取短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測的施工原則。自進駐施工現場到隧道正式施工僅用瞭20天，入洞施工到二次襯砌僅用瞭76天，創下瞭全線第一個進洞、第一個二次襯砌、第一個掘進超過100米的佳績，並提前一個月順利通過瞭最小埋深隻有3.81米的特淺埋段，順利通過瞭324米地質復雜的大斷層，破解瞭隧道施工中存在的特淺埋段、大斷層、湧水、反坡排水等多項施工難題。項目經理袁海梁先後榮獲全線綜合評比一階段綜合治理先進個人和二階段優秀項目經理、三公司優秀項目經理；項目總工呂少沅榮獲全線一階段優秀總工，齊密碼榮獲全線創先爭優活動優秀黨務工作者，並與項目經理一起榮獲三公司“好搭檔”，項目部還榮獲三公司模范職工之傢、先進黨委、創先爭優先進黨委等榮譽稱號。，該項目部還代表三公司榮獲江西高速公路信用A級別。贛崇高速公路的建設，使江西又增加瞭一條橫貫東西的省際快速大通道和通向福建出海口的主要通道。對加強贛州市與湖南省的聯系，推動瞭“紅三角”乃至整個泛珠三角區域合作。
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