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路面上漆畫瞭“翠屏山”箭頭所指方向和“機場”字樣。 王幸福 攝金陵晚報記者 李有明通訊員 王幸福去年8月1日，機場高速跨秦淮新河大橋建成通車，該路段由原來的雙向4車道變成瞭雙向12車道，其中主線和輔道都是雙向6車道。路更好走，但南京往機場方向，主線和輔道的分道路口，卻成瞭“南京最容易走錯的路口”之一，一旦走錯路，就要多繞24公裡。有人為瞭不繞路，直接在高速上倒車或逆行，由此還發生過事故。其實，這個分道口一直有標志牌，但很多人沒有註意。昨天，南京交警高速五大隊專門對機場高速跨秦淮新河大橋入口處的標志標識進行修改。一不留神，多繞瞭24公裡這個“南京最容易走錯的路口”位於機場高速南京往機場方向的0公裡處，也就是花神廟立交和機場高速的交界處。跨秦淮新河大橋建成通車以來，不少人在這個分道口走錯瞭路，有人甚至撥打12345投訴道路設計不合理。金陵晚報記者在現場看到，在這個分道口的兩側，主線是3股車道，輔道是2股車道。不過，行駛很短的一段距離後，輔道也是3股車道。這裡的主道和輔道是通往不同的方向，走主線和輔道都可以前往機場，但要想前往勝太路匝道或者翠屏山互通的話，隻能走輔道。據交警介紹，機場高速0公裡處至翠屏山互通，每天的車流量很大，但一半以上的車輛是前往江寧的，也就是從勝太路匝道或翠屏山互通下機場高速的。“不少去江寧的車友，容易在這裡走錯路，一直沿著主線走，結果到瞭翠屏山互通時發現沒有缺口下高速，隻能一路往前開，一直開到機場高速與繞越高速的南莊樞紐，通過這個樞紐調頭駛回翠屏山互通。這樣一來，車友就要多繞24公裡。”交警說。不願繞路，在高速上倒車據一些司機說，別說對路況不熟的車友，就是經常從南京往返江寧的車友，也容易在這個分道口走錯路。不過，大部分本地司機走錯路後，很快就能意識到。由於繼續前行要繞24公裡，有些司機便在應急車道裡倒車，甚至逆行。去年，一輛斯巴魯越野車走錯路後，在主線的應急車道內倒車，在倒至分道口時，和一輛進入輔道的轎車撞到瞭一起。最終，斯巴魯越野車司機承擔瞭全部責任。有些走錯路的司機雖然繼續往前走，但行至翠屏山互通時，從匝道逆行下高速。此外，有些不熟悉路況的車友，會在分道口違停觀察標志牌。據交警介紹，在高速或匝道內逆行、倒車的，民警查處後都將給予罰款200元記12分的處罰，在高速上違停罰款200元記6分。“目前，已經20多人因逆行或倒車被記12分。”交警說。需要提醒的是，翠屏山互通目前已安裝瞭探頭，抓拍逆行和倒車等違法行為；這個“南京最容易走錯的路口”也將安裝探頭，對逆行、倒車及違停等違法行為進行抓拍。設震蕩線和地面導向標志有趣的是，據交警介紹，在這個“南京最容易走錯的路口”，外地司機很少走錯路，因為他們會仔細觀察標志標牌。其實，在機場高速的主線出入口前100米的龍門架及出入口前，都有指路的標牌。但有些司機反映，由於車速快，往往會忽視龍門架上的標牌，等到瞭入口處，就算看到標牌，想轉彎也來不及瞭。為瞭讓過路司機少走冤枉路，日前，交管部門對機場高速零公裡處的標牌和標識進行瞭優化。首先，在距離機場主線入口800米和500米遠處的道路右側，分別設置一組輔助標識，上面是LED發光點拼成的“翠屏山”文字和一個指示箭頭。其次，考慮到駕駛員開車時註意力多集中在前方，交管部門對路面也進行瞭大幅調整，如在距離主線入口500米遠處設置兩組減速震蕩線，提醒車輛減速慢行；在第一車道地面劃 “機場”文字標識，在第二車道、第三車道漆畫 “翠屏山”文字標識，每隔100米劃一組，一直延伸到龍門架處，共5組；此外，交管部門還對地面上的標線進行重新漆畫，將第一行車道與第二行車道的車道分界線施劃為實線，第二行車道與第三行車道的分界線施劃為虛線，並在入口前200米處，通過地面標線讓駕駛員產生直觀反應，引導車輛按道行駛。

內容來平鎮農地貸款自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-13/161364814.html

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